DTS GT200穿越机 - 创新设计，勇于突破，空间的艺术

参数介绍

                轴距：对角200mm

                动力：BL_S 30A， D-Shot 600，2206-2500KV，4S，5046 三页桨

                图传: 25mW, 200mW, 600mW 可自由切换，可遥控器远程切换

                机架：正X，5mm，真3K碳纤板

                亮点：超强防撞系统，超强散热系统，强劲动力，精美设计，机加工件多，尺寸精密，集暴力、才华与颜值于一身

                接收机协议：支持S.bus与DSM接收机协议

                接收机供电：+5V，+3.3V

                    接收机安装仓：（长X宽）40 x 24 mm  （厚度不限）

                适用场合：竞速（Racing），自由飞（Freestyle），拍摄/航拍（需自挂GoPro等类型相机）

图传频率信息，请点击本页的《规格及包装》标签查看。

出厂飞控设置情况，请点击本页的《技术支持&问题排解》标签查看。

核心部件黑盒子设计

在一个小小的50x50x13盒子里，集成了F4飞控，四合一电调，OSD模块，图传模块。真正实现一体化（AIO: All In One）

精密强效的散热系统

外有CNC铝材散热片，内有CNC铝薄板散热，中间分层架空导流，利用热传导引流方式，把MOS管，芯片，图传模块的发热有效导出到盒子外，确保散热效果。这些，都在小小的空间中，巧妙布局完成。

5重防撞保护

机臂末端装配式防撞保护件（CNC件），5mm厚全碳纤机臂，机身防撞架，机体塑胶防撞体，小黑盒防撞保护。确保电子件在高速运动撞击中的保护效果。

三档图传功率可自由切换

40/48图传频点模式可供选择，继承Betaflight图传频点选择功能。出厂默认设置，可通过遥控器遥杆指令改变图传功率和频点。也可按压机身按钮来切换功率和频点。

采用注塑镶嵌碳纤板工艺的机身防撞架，并为炫酷玩家配备有铝合金CNC件防撞架。

强韧性及耐磨的DTS订制电池绑带

动力搭配

 0.348kg机身总重 ，搭配BLS 30A 四合一电调，2206-2500KV无刷马达（采用小气隙工艺）。澎湃动力让你嗨翻天。

敞开式接收机固定仓设计，可随时更换接收机。接收机仓位（长X宽）40 x 24 mm  （厚度不限）。

弹簧阻尼设计的5.8G图传天线座，有效缓冲并吸收顶面撞击（或倒扣炸机）的冲击动能，保护机身安全。

背部预留Gopro外挂摄像机安装座。

电脑锣(CNC)的U型管状马达线头焊接点，让马达更换更方便，无需拆机即可随时更换马达。

全向5.8G图传蘑菇天线，13道加强筋设计，超强保护。

中文说明书下载链接：点击下载 

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GT200穿越机端口设置方法如下（固件BF3.2.4）：

GT200穿越机出厂模式设置情况如下（固件BF3.2.4）：

遥控器第五通道（辅助通道AUX 1）：                                                                    遥控器第六通道（辅助通道AUX 2）：

1. 低位 - 上锁                                                                                                          1. 低位 - 无功能

2. 中位 - 自稳模式（Angle）                                                                                   2. 中位 - 乌龟模式

3. 高位 - Air Mode模式                                                                                           3. 高位 -  寻机模式（BB响）

GT200穿越机接SBUS接收机设置方法如下（固件BF3.2.4）：

GT200穿越机接地平线接收机设置方法如下（固件BF3.2.4）：

设置完，在每个页面右下角，注意点击保存哦！

不建议使用PPM接收机，PPM虽然也是一根线，但是一般采用的是模拟信号，相比之下，更容易受干扰。

出厂默认OSD显示信息情况如下： 

最下角是电池电压显示和油门位置（百分比）

底部中间常显示的是飞机名称，默认设置为DTS GT200 用户可自行更改成自己名字

底部中间另有根据实际情况显示上锁（DISARMED）,解锁（ARMED），以及低电压闪烁提示

右下方显示累积解锁时间（一般可作为实际飞行时间参考）。不解锁，计算不增加。 注意，是解锁累积时间，并非上电累积时间。

cnc 全碳纤机臂末端防撞安装件，炸机第一撞击的是它。坏了可更换，确保不会炸坏机臂。

真3K碳纤正X型机架，5mm厚度，搭配上面的防撞安装件，确保机架百炸不烂。

防撞架，采用塑胶镶嵌全碳纤设计。保证碳纤撞击不开裂，并有缓冲作用。喜欢金属感的朋友，可以选用铝架，更酷更有型。

蘑菇天线座采用活动式，弹簧阻尼设计。撞击时，蘑菇天线会向后压，此时弹簧阻尼吸收冲击动能进行缓冲，保护蘑菇天线的同时，也减少对机身的冲击。

专用塑胶缓冲件，吸收冲击动能，保护小盒子。

盒子设计，市面上独此一家。集成4合1电调（30A） OSD F4飞控 图传于一体。防尘防水珠防草木碎屑，配有散热片，内部有金属导热散热出来。

整体设计理念，是严肃遵循产品设计进行设计。完全不同于常见的DIY机子那样拼凑杂乱。可以看到整洁，简单，美观，大方而又优雅兼备。

整个设计，马达更换非常方便，不用拆飞机，直接用烙铁就能换马达。

除了螺旋桨，还有什么东西容易坏吗？

基本就桨了。如果要准备一点备品，可以备蘑菇天线，还有机臂末端那个装配件。 那个多次撞击以后，可能影响拍照效果，但基本不影响使用。另外就是马达，万一撞击角度比较刁钻，把马达撞出问题，也可更换。马达分正反转。

外观上，采用亮银色搭配磨砂工艺。马达上盖做磨砂处理，质感非常好，也是市面上比较稀少的个性化搭配。而且2206的尺寸，定子实际是22.5，基本接近2306。 且定子和转子之间的间隙（气隙），是传统无刷马达的1/3，效率，扭矩都大很多。

轴中心采用钢轴，确保同轴度和强度。

转子和定子之间的间隙也叫气隙，也就是电能和机械能转换的电磁场，在同等的磁动势的情况下，气隙越大，磁阻也越大，所形成的磁场强度也就越弱，所以气隙的大小是电机的一个重要参数，且不是一个常数。当然，同时对马达的生产工艺要求也越高。